La gama de motores Ingenium de Jaguar Land Rover siempre ha destacado por su gran modularidad. Puede recibir distintas configuraciones, tanto transversal como longitudinal y se ofrecen con tracción delantera, trasera y total. Incluso en el futuro se habla de modelos híbridos. Hace tiempo nos hablaron de un nuevo motor de seis cilindros en línea y ahora os contamos algunos detalles de las futuras mecánicas.
Según nuestros compañeros de Motor.es los SUV pequeños como el Land Rover Discovery Sport y Range Rover Evoque se quedarán solo con bloques de cuatro cilindros. Mientras tanto los Jaguar XE, XF y F-Pace; así como Discovery Sport, Range Rover y Range Rover Sport tendrá nuevas versiones de cuatro y seis cilindros. Aunque todavía no hay confirmación oficial, los nuevos motores podrían quedar de esta manera.
Durante este 2017 llegará un motor motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros. Contará con una tecnología avanzada que incluye tren de válvulas electrohidráulico, colector de escape integrado y turbocompresor doble con tecnología de rodamiento de bolas de cerámica. Se espera que sea un 25% más potente y un 15% más eficiente que el bloque al que sustituye: el 2.0 de 240 CV y origen Ford que monta el Jaguar XE. Estará disponible en tres niveles de potencia: 200, 250 y 300 CV.
Motor
Combustible
Potencia
Par motor
Motor
Combustible
Potencia
Par motor
2.0 cuatro cilindros
Gasolina
200 CV a 5.500 rpm
365 Nm/1.200-4.500 rpm
2.0 cuatro cilindros
Gasolina
250 CV a 5.500 rpm
365 Nm/1.200-4.500 rpm
2.0 cuatro cilindros
Gasolina
300 CV a 5.500 rpm
400 Nm/1.500-4.500 rpm
También sabíamos que iba a desaparecer el V6 de 3.0 litros, que será sustituido por un nuevo bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros. Esta mecánica tendrá inyección directa y estará disponible en gasolina y en diésel. El gasolina vendrá con tres niveles de potencia 350, 450 y 500 CV. El diésel por su parte llegará con 280, 340 y 400 CV.
Motor
Combustible
Potencia
Motor
Combustible
Potencia
3.0 seis cilindros en