KIA se ha lanzado a por el BMW Serie 4 Gran Coupé, a por el Audi A5 Sportback, con una berlina de cierto diseño coupé, con ciertos matices deportivos, con un modelo, el KIA Stinger, que, situado por encima del KIA Optima, ha conseguido levantar una gran expectación en su debut, en el Salón de Detroit. De cara a su comercialización en Europa el KIA Stinger contará con un propulsor diésel de 200 caballos… y desde la marca ya nos han anunciado que será, con un buen margen, la opción más vendida.
En Europa el KIA Stinger tendrá un motor diésel de 200 cv… y será el motor más vendido:
KIA Stinger, todo sobre la nueva berlina deportiva de KIA: propulsión, potente, con un diseño muy deportivo y… ¡puesta a punto en Nürburgring!
Conocíamos hasta ahora al KIA Stinger con un motor gasolina 2.0 turbo de 255 caballos y un motor V6 biturbo de 3.3 litros y 370 caballos pero tras su puesta de largo en Estados Unidos la marca coreana ha anunciado una mecánica diésel para Europa, un bloque 2.2 CRDI que, según pronostican desde la firma será la opción escogida preferida de los europeos.
Este propulsor turbodiésel cuenta con una potencia de 200 caballos y un par de 440 Nm disponible entre las 1.750 rpm y las 2.750 rpm quedando en manos de la caja de cambios automática de 8 velocidades que ya conocíamos y enviando la potencia, en función del mercado, al eje posterior o a un sistema de tracción total.
Aún sin cifras totales de ventas, ni para España, ni para Europa, ni globales, KIA ha anunciado durante su presentación en Milán que en Europa la versión diésel registrará el 70% de las ventas, una cifra que, inevitablemente, nos llama muchísimo la atención, ¿por qué?
KIA GT4 Stinger: así