En 2011 KIA nos presentó al KIA GT Concept para proponernos una berlina con cierto aire de coupé. Aquel modelo conceptual se ha traducido, 6 años después y un coupé mediante, el KIA GT4 Stinger, en una berlina de producción que, bautizada como KIA Stinger, llega planteando un nuevo techo en la marca coreana, una alternativa al Audi A5 Sportback, al BMW Serie 4 Gran Coupé, que ya hemos tenido la oportunidad de conocer en Milán. No, aún no hemos podido poner a prueba su dinámica, pero sí hemos escudriñado cada uno de los rincones de su carrocería y toqueteado a fondo su habitáculo.
Tras su debut en el Salón de Detroit KIA ha escogido a Milán como escenario para su puesta de largo europea:
KIA Stinger, todo sobre la nueva berlina deportiva de KIA: propulsión, potente, con un diseño muy deportivo y… ¡puesta a punto en Nürburgring!
Sólo han pasado unos pocos días desde que el KIA Stinger debutó bajo los focos del Salón de Detroit y ahora aguarda en el backstage de un reconvertido espacio industrial a pocos minutos del aeropuerto de Linate. Pocos minutos han pasado desde el medio día y ya acreditados acudimos impacientes a los pies de un escenario, perfectamente flanqueado por un gran despliegue de la prensa internacional.
El catering vuela de un lado de a otro, junto a alguna que otra copa de prosecco. Hoy, por desgracia, no vamos a conducir el KIA Stinger, así que podemos permitirnos esta licencia. Las conversaciones, entre compañeros, sobre próximos viajes y pruebas recientes se suceden hasta que nos invitan a ocupar nuestros puestos.
Unos minutos antes Peter Schereyer aguardaba en la mesa situada a mi espalda. Peter fue el padre del Audi TT, le debemos mucho en lo que a diseño se refiere y de hecho le quería