Ver y ser visto. Probablemente no exista un elemento más importante, a la hora de mejorar la seguridad y el confort en los viajes nocturnos, que un buen grupo de faros. En Opel son conscientes de ello. El primer Opel Insignia ya fue pionero hace años en el uso de faros adaptativos entre los generalistas. Y desde aquellos faros xenon de hace apenas unos años, con un haz de luz dirigido, hemos llegado a la era de los faros con matriz de LED, o como prefieren denominar comercialmente desde la marca alemana, los Opel IntelliLux LED. Y con ellos, una tecnología más sofisticada de iluminación capaz de ofrecer una experiencia de conducción nocturna inigualable y única entre los generalistas. Opel ofrece una tecnología de iluminación que hasta ahora estaba reservada a fabricantes como Audi y Mercedes-Benz. Y si los faros IntelliLux LED del Opel Astra ya empleaban 8 segmentos LED por faro, los nuevos faros IntelliLux LED del Opel Insignia Grand Sport y Sport Tourer harán lo propio con 16 segmentos LED por faro, el doble de segmentos que en el Opel Astra.
¿Por qué matrices LED? ¿Y por qué cada vez más segmentos por faro?
La tecnología de faros de matriz de LED, habitual de marcas como Audi o Mercedes-Benz, llega a los generalistas de la mano de Opel
La tecnología de matriz de LED, que hasta ahora empleaban fabricantes premium, como Audi, o Mercedes-Benz, propone un diseño de faros en los que la iluminación se proyecta mediante una serie de puntos de luz basados en tecnología LED. Eso quiere decir que son unos faros eficientes y duraderos – los LED no se funden, aunque sí requieren de sistemas adicionales, por ejemplo para su refrigeración – pero sobre todo son unos faros muy efectivos a la hora de modificar el haz de