Citroën lanza al mercado una versión del C3 alimentada con GLP -esta nueva variante está asociada a la motorización PureTech 82 y al nivel de acabado Feel-. Esta adaptación permite circular, indistintamente, con gasolina o gas licuado de petróleo. Está disponible bajo pedido, desde 15.000 euros, en toda la Red Comercial Citroën (ver todos los precios).
Para optimizar las prestaciones del motor PureTech 82 al funcionar con GLP, se ha incorporado una culata específica, en la que se han reforzado tanto las válvulas como sus asientos. Este vehículo dispone de un depósito toroidal de Autogás de 33,6 litros, situado en el compartimento del maletero destinado a la rueda de repuesto, con lo que no se pierde espacio de carga. El repostaje se realiza a través de una válvula de seguridad situada junto al tapón de la gasolina.
Con un precio entre un 40% y un 50% menor que el de la gasolina y un menor nivel de consumo y emisiones de CO2, el GLP o Autogás tiene cada vez más adept@s. En Italia, dos millones de vehículos circulan con este combustible, sobre todo modelos del segmento B. En Polonia, se ha llegado a la cifra de 3 millones de automóviles. Mención especial merece Turquía, con un 40% del parque móvil preparado para funcionar con este carburante.
Hasta hace algunos años reservado a taxis y vehículos de transporte público, este combustible avanza, poco a poco, en España, donde ya están operativas 555 estaciones de servicio de Autogás y circulan 55.000 vehículos con GLP.
Además de suponer una importante reducción en los gastos de carburante, los vehículos que se mueven con este combustible tienen la consideración de automóviles «ECO» por la DGT, con lo que las personas que los utilizan en su día a día pueden disfrutar de importantes bonificaciones. En algunos casos, la etiqueta «ECO»