Cuando mi compañero Sergio os hablaba del nuevo sedán de Alfa Romeo, en su prueba del Alfa Giulia, a menudo se refería a la pasión, a cómo este sedán había vuelto a enamorarnos, e incluso a productos históricos que hasta ahora recordábamos como lo que siempre debería haber sido Alfa Romeo. Desde su versión más básica, el Alfa Giulia derrocha pasión. No solo por su estética, o por una puesta a punto excelente, sino también por aportar savia nueva a un segmento que poco a poco ha ido quedándose fuera de la visión del coche aspiracional que hasta hace unos años podía tener aquel que estuviera decidiendo una compra. Y es precisamente la versión de la que hoy queríamos hablaros, en esta primera prueba del Alfa Giulia Veloce, la que mejor puede encarnar esa idea del coche aspiracional. Y siempre con permiso de un Alfa Giulia Quadrifoglio que, por su potencia y su precio, queda fuera del alcance de la mayoría de los mortales.
El Veloce se erige como una alternativa deportiva, pero más racional y asequible que el Quadrifoglio, con un diésel y un gasolina de 210 y 280 CV de potencia, respectivamente
El Alfa Giulia Veloce no es una línea deportiva sobre la gama Giulia, sino una versión auténticamente deportiva que, dentro de su filosofía pasional, pretende situarse en un punto más racional que un Alfa Giulia Quadrifoglio. No es una línea deportiva más, porque la gama Veloce se erige en torno a mecánicas potentes. Pero sigue siendo racional porque nos encontraremos con dos alternativas mecánicas, a cada cual más interesante. Por un lado tenemos un diésel, un motor de 2.2 litros y 210 CV de potencia, ahorrador y, dentro de las peculiaridades del gasóleo, agradable de conducir. Por otro lado tenemos un motor de gasolina, el 2.0 Turbo de