Ya han pasado más de 7 años desde que General Motors liquidase Hummer, el fabricante de uno de los todoterreno más bestias y exóticos. Tan bestia, que originalmente nació como un vehículo militar multipropósito, hasta que el fabricante y contratista AM General decidió que había una oportunidad interesante de darle un uso civil y particular. Tras aquella decisión, General Motors adquirió los derechos y creó una marca, y una gama de productos, alrededor del Humvee. Así las cosas, el Hummer H1 no sería otra cosa que un vehículo civil basado en el Humvee original, bajo el cual aún nos encontraríamos con dos todoterreno bestias, aunque algo más civilizados, el Hummer H2 y el Hummer H3. 7 años más tarde, el Hummer regresa, y lo hará muy fiel al vehículo militar original.
Según publicaba estos días Car & Driver, la iniciativa de volver a comercializar el Hummer llega de la mano de Bob Lutz, que otrora fue hombre fuerte de fabricantes como Chrysler y General Motors. Bob Lutz fundaba VLF Automotive junto a un antiguo directivo de Boeing, Gilbert Villarreal. Y comenzó a trabajar en empresas nada sencillas, como deportivos carrozados sobre la base del Viper y el Ford Mustang, o una versión del Fisker Karma con el motor del Corvette ZR1.
No es de extrañar que el fabricante del vehículo militar, AM General, considerara que contar con VLF Automotive brindaba una buena oportunidad para volver a producir un Hummer para civiles. Y así harán lo propio bajo el sello Humvee Export.
El regreso de Hummer se producirá con una leve adaptación del vehículo militar para su uso civil
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Dado que General Motors jamás llegó a finalizar la venta de los derechos de Hummer, este todoterreno no se comercializará como Hummer H1, sino como Humvee C-Series.
Esta nueva oportunidad para el