Imagina la situación: estas rodando en circuito con tu clásico y de golpe y porrazo al llegar a una curva, a cerca de 180 km/h, te percatas de que no tienes frenos, en que no tienes respuesta al pisar el pedal del freno… y que el golpe es inminente. Esto es lo que le pasó a nuestro protagonista con su BMW 318is (E30) en un circuito de Estados Unidos…
A 177 km/h y sin frenos: esto es lo que le ocurrió a Greg en el circuito de Watkins Glen
Aterra pensar en semejante situación, en estar rodando tan tranquilamente y sin previo aviso, yendo a fondo, quedarte sin el elemento principal que separa tu cuerpo de acabar estampado con ese muro de protección, pero por fortuna para nuestro protagonista y para fortuna del instructor con el que rodaba ambos lograron salir ilesos.
El que no terminó demasiado bien es el BMW Serie 3 E30, con el chasis totalmente doblado, seriamente afectado en la parte frontal… de hecho Greg, su propietario, ya ha mencionado en un foro, en R3vlimited, que pronto empezará con un nuevo proyecto, a preparar quizá otro E30, quizá un E36 o un E46…
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El E30 de nuestro protagonista contaba con el bloque del M3 E36
Y es que el BMW 318is de Greg no estaba precisamente de serie… Su habitáculo había sido aligerado y las plazas traseras estaban ocupadas por una jaula antivuelco. Los asientos originales habían sido sustituidos por unos buckets y bajo su capó latía un S52, el bloque de 6 cilindros en línea y 3.2 litros de cubicaje que empleó en el mercado norteamericano el BMW M3 E36, desempañando en este modelo 240 cv.
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Una auténtica pena por el BMW 318is de Greg que sin