Por si no había quedado lo suficientemente claro, Volkswagen ha declarado que a los afectados europeos por el escándalo de emisiones se les ofrecerá una garantía extra de dos años. Punto. La negativa a compensar a los consumidores europeos desesperaba a Bruselas mientras Angela Merkel se mostraba indecisa ante qué situación afectaría menos a su industria.
Finalmente, desde la Comisión Europea nos llega la noticia de que la firma alemana no se ocupará de los consumidores europeos, tal y como se había dado a entender en un principio. Por su parte, alrededor de 220.000 conductores holandeses e ingleses se han unido en una demanda contra Volkswagen para conseguir una compensación.
Europa no es Estados Unidos
La comisaria europea de Justicia, Consumidores e Igualdad de Género, Vera Jourova, así como otros funcionarios europeos, se han estado esforzando en avanzar las negociaciones con el grupo alemán. El director ejecutivo de Volkswagen, Matthias Müller, alegó por su parte en 2016 que no era viable económicamente compensar a los 8,5 millones de afectados en Europa hasta que no hubiera necesidad de hacerlo. Y no la va a haber.
Had an open discussion w/ #VW CEO Matthias Mueller today, and still not satisfied with the lack of compensation in kind for EU #consumers pic.twitter.com/jrPAMwiY6z— V?ra Jourová (@VeraJourova) 6 de febrero de 2017
Según Müller, no se ha violado la ley en Europa y no ve la necesidad de compensar a los consumidores al otro lado del charco. La oferta de una extensión del periodo de garantía será la única concesión hecha por la empresa en respuesta a la creciente presión de Bruselas por equiparar a los propietarios europeos con los estadounidenses.
Una demanda paneuropea a la vista
Mientras tanto, alrededor de 220.000 conductores en los Países Bajos y Reino Unido se han unido en lo que podría convertirse en una ola de