La industria de la automoción mira al futuro y su máximo exponente es la competición. Como mandan los cánones, el mundo de las carreras es el caldo de cultivo perfecto para que las marcas desarrollen las innovaciones tecnológicas que más adelante pondrán a disposición de sus clientes en la calle y las 24 Horas de Le Mans es el clímax donde se tocan la vanguardia tecnológica y el deporte se tocan.
El Automobile Club de l’Ouest y la FIA acaban de formalizar un acuerdo con el que desarrollar aún más la tecnología híbrida dentro de un marco que engloba varias medidas que tendrán aplicación a partir de 2020. Además de reducir los costes de participación, uno de los propósitos de este acuerdo es continuar desvinculándose de los combustibles fósiles y para ello llevarán aún más lejos las tecnologías de propulsión híbridas.
Tecnología desde las carreras hasta la calle
Hace tiempo que las 24 Horas de Le Mans y su garaje 56 se han convertido en uno de los mejores escaparates tecnológicos sobre cuatro ruedas. Ahora, los organizadores quieren ir un paso más lejos y se ha cerrado una hoja de ruta que marcará el futuro de la competición y, previsiblemente, la transferencia tecnológica que acabe en los coches de calle.
De entre las medidas más interesantes se estipula que a partir de que comience la década de 2020 los híbridos de la categoría LMP1 deberán recorrer al menos 1 km en modo eléctrico puro a un ritmo similar que con el motor de combustión después de cada paso por boxes, además de tener que cruzar la línea de meta también impulsados mediante electricidad.
De esta manera forzarán el desarrollo de estos sistemas además de otro de los puntos fundamentales en los híbridos e híbridos enchufables: la recarga de las baterías. Los tiempos de