En el pasado Festival of Speed en Goodwood – al que mi compañero David Villarreal pudo acudir – estuvo presente un coche muy especial. Un Thomas Special fabricado en 1923 por John Parry-Thomas, y equipado con un motor de avión de 27 litros de cubicaje. Era un coche creado para batir récords de velocidad sobre tierra, por aquél entonces pasatiempo favorito de aristócratas, pilotos e incluso gobiernos. Este coche, apodado “BABS”, esconde una historia tan especial como trágica, que hoy os queremos contar en este artículo.

John-Parry Thomas era el ingeniero jefe de Leyland, un fabricante británico de coches que a lo largo del Siglo XX se convertiría en propietario de marcas como Land Rover o MG. En los años 20 del siglo pasado, fue el encargado de diseñar y fabricar un enorme coche de lujo, el Leyland Eight. A pesar de la oposición de la directiva, corrió con una unidad en el circuito de Brooklands, en 1922. La adrenalina de la competición se apoderó al completo de él, y decidió que quería dedicar su vida y conocimientos a la competición.
Otra historia de la época que no te puedes perder, y también con final tráfico: la historia del White Triplex.

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Dimitió de su trabajo como ingeniero – más que bien pagado – con el objetivo de construir coches de competición, y correr con ellos. Thomas era amigo del conde Louis Zborowski, un aristócrata que le encargó la construcción de “Chitty 4”, el cuarto de una estirpe de potentísimos coches de carreras que apodaba cariñosamente “Chitty Chitty Bang Bang”, en los que se inspiraría la famosa película años después. “Chitty 4” era un coche cuyo único objetivo era ser el coche más rápido del mundo. Nada más, nada menos.
John-Parry Thomas lo construyó usando un pesado

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