Las ventas de Tesla, como uno de los principales agentes de transición en el mundo de la automoción de la combustión a la electricidad, son un buen indicador para darnos cuenta de cómo está cambiando la parte de la sociedad que se coloca detrás de un volante. El problema es que estos indicadores no son siempre fiables. Para muestra un botón.
Después de que el pasado 1 de abril las autoridades chinas suprimieran los beneficios fiscales para los vehículos eléctricos, las ventas de Tesla en Hong Kong se han derrumbado. No es que se hayan reducido un poco, sencillamente han desaparecido.
Adiós ayudas, adiós ventas
Según ha confirmado The Wall Street Journal con los datos del Departamento de Transporte de Hong Kong, no se ha vendido ni un solo Tesla en la ciudad china en el mes de abril. Una cifra (bueno, ausencia de cifra) que contrasta con los 2.939 Tesla vendidos en el mes de marzo.
Esta locura volátil de números de ventas es aún más notable al revelarse que sólo en ese mes de marzo se vendieron más Tesla que en los últimos seis meses de 2016. Un efecto llamada en toda regla que demuestra cuánto depende Tesla de la colaboración de las administraciones públicas para vender sus vehículos.
Obviamente, esta fluctuación tan bestia no afectó sólo a Tesla, sino que el resto de marcas que comercializan vehículos eléctricos también se han visto afectadas por el fin de las rebajas fiscales. La proliferación de los eléctricos se ha cortado abruptamente en Hong Kong, una ciudad sobresaturada de vehículos que necesita a los vehículos de cero emisiones para reducir la contaminación ambiental.
Más allá de localismos, la occidentalizada ciudad de Hong Kong supone un escaparate muy particular dentro de todo el gigante chino y en parte como reflejo de Asia, recogiendo las tendencias de lo