Poco a poco vamos viendo cómo, lo que hasta hace unos años parecía una simple idea acerca de lo que harán los coches conectados y autónomos en el futuro, se transforma en una realidad. El coche autónomo necesitará información acerca de todas las vías por las que circule, con una precisión y un grado de detalle que hasta ahora ningún navegador GPS puede ofrecer. Los coches conectados necesitarán entenderse entre ellos, y acumular información acerca de las rutas por las que discurran, o el estado del tráfico. Uno de los movimientos más interesantes que han sucedido en los últimos años ha sido la adquisición de HERE por parte de Audi, BMW y Mercedes-Benz. ¿Y qué hacen tres históricos rivales como estos confluyendo en un proyecto como HERE? De momento, recopilar mucha información gracias a la última generación de ayudas a la conducción y aumentar los servicios que ofrecen a sus clientes para que mañana, cualquier coche de Audi sea capaz de entenderse con un BMW o un Mercedes-Benz y compartir esa información.
El panorama al que se enfrenta la industria del automóvil ha llevado a que se produzca esta asociación, necesaria, y fructífera para Audi, BMW y Mercedes-Benz. HERE – heredero de la antigua Nokia – se ha convertido en uno de los proyectos más importantes para la industria y será clave para los planes de coche conectado y autónomo del trío alemán.
HERE anunciaba estos días que acaban de poner en marcha una nueva generación de sus servicios de tráfico en tiempo real, HERE Real-Time Traffic. Y que en su funcionamiento será crucial la información que envíen millones de coches de estas tres marcas que ya cuentan con conexión permanente a internet.
El advenimiento del coche conectado y el coche autónomo ha conseguido que Audi,
BMW y Mercedes-Benz se unan para que