El Nissan 370Z no se va a ninguna parte. Parecía que el lanzamiento del Infiniti Q60 y el nuevo motor 3.0 V6 de doble turbo pondrían una fecha clara de caducidad al Z, pero no ha sido así. Un año más, casi una década después de su lanzamiento al mercado, el Nissan 370Z se renueva ligeramente. Lo hace con motivo del Salón de Frankfurt, y su renovación es fundamentalmente estética, con algún detalle técnico de cierta importancia. Lo que el Nissan 370Z sigue conservando es su propuesta única de valor: propulsión trasera, cambio manual, motor V6 atmosférico y un precio apenas superior a los 30.000 euros.

¿Cómo ha cambiado el Nissan 370Z 2018?
Los cambios se centran en la estética, y son tan ligeros que incluso a un ojo entrenado le cuestan verlos. Por ejemplo, las ópticas delanteras están ahora ligeramente ahumadas, una característica que antes sólo encontrábamos en el Nissan 370Z NISMO. Los tiradores de las puertas ahora están pintados en un color negro satinado, y en la zaga también nos encontramos con ópticas también ligeramente oscurecidas. La nota de prensa habla de detalles en color negro en el paragolpes trasero, y confieso que he tenido que buscar imágenes del Nissan 370Z para poder identificar dichos detalles.

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El Nissan 370Z sigue ofreciendo un sistema Synchro Rev Control de serie en las unidades manuales. Este sistema de punta-tacón automático es único en su segmento.
Se trata de la moldura que rodea a los dos tubos de escape, que deja de tener el color de la carrocería, y pasa a ser idéntica a la de los Nissan 370Z NISMO. Es una actualización tan ligera que deja en ridículo al último restyling de los Alfa Romeo Giulietta. En el interior del deportivo japonés no hay cambios a destacar, y si

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