El objetivo de alcanzar una movilidad más sostenible, ya sea en el tráfico rodado privado, o en el transporte de pasajeros y mercancías, es un viaje para el cuál existen diferentes caminos. La mejora de la eficiencia del transporte pesado es esencial. Y esa es la razón por la cual el uso de camiones conectados a una autopista eléctrica mediante una catenaria se antoja como una opción interesante, que por supuesto goza de sus pros, y sus contras. Alemania ya ha anunciado la construcción de su primer tramo de autopista eléctrica para camiones. Siemens ha sido seleccionada para planificar el proyecto, desarrollarlo, construirlo y probablemente también encargarse de su mantenimiento, cuando se estrene a finales de 2018. ¿Pero por qué es interesante instalar catenarias en las carreteras?
El gran problema de la electrificación de un vehículo está en el coste y el volumen y la masa de las baterías. Este handicap que ya experimenta un automóvil híbrido o eléctrico se magnifica cuando se trata de un vehículo pesado, con un consumo de energía muy elevado. De ahí que la idea de suministrar energía constante a un camión, para que este pueda desplazarse mediante un uso híbrido de su motor de combustión interna y sus motores eléctricos, supondría una importante ventaja a la hora de minimizar sus emisiones.
Mediante esta conexión eléctrica, los camiones híbridos que se están probando en las primeras autopistas eléctricas obtendrían una mejora de la eficiencia, y una reducción de sus emisiones, del 50%.
El empleo de camiones híbridos conectados a la red eléctrica mediante una catenaria presenta ventajas obvias, aunque también inconvenientes, como el coste de construcción y mantenimiento de la infraestructura y su impacto
Este sistema de catenarias pretende encontrar un nexo de unión entre el transporte pesado por carretera, y el ferrocarril, con la versatilidad y movilidad