Sí, han pasado ya 5 años. Corría el Salón de París de 2012 cuando McLaren nos presentaba al McLaren P1. Vale… era conceptual, aún quedaban unos meses más para conocer la versión final, el modelo de producción pero desde la marca ya se nos advertía entonces de que aquel hiperdeportivo que estábamos conociendo era ya casi al 100% el modelo de producción… y vivíamos entonces un momento dorado en el que Porsche y Ferrari junto a McLaren planteaban uno de los duelos más épicos de los historia del automovilismo (y sino esperad a ver como se ve dentro de 20 o 30 años…).
En el Salón de Ginebra 2013 se veía las caras con el Ferrari LaFerrari
Ver la galería completa en Diariomotor
El 27 de septiembre, a media tarde, se presentaba el McLaren P1 en el Salón de Paris 2012 luciendo una anaranjada carrocería que llevaba a un nuevo nivel el característico lenguaje de diseño de la marca. Se ponía así fin a una larga espera, de rumores, de declaraciones oficiales… había nacido el sucesor del McLaren F1, se dice pronto.
¡McLaren sentencia! El P1 LM rueda en 6 minutos y 43 segundos, batiendo el récord en Nürburgring del NIO EP9
¿Se nos están yendo de las manos los récords de vuelta en Nordschleife? …
Entonces McLaren se reservaba los detalles de su motor, que revelaría pocos meses después en Ginebra. No serían hasta un año después de su puesta de largo en París, en septiembre de 2013, las primeras entregas, con una producción que terminaba en diciembre de 2015.
El McLaren P1 tiene 916 caballos
Ver la galería completa en Diariomotor
Su producción, claro, estaba limitada, sólo se han construido 375 McLaren P1 y desde la marca nos advierten de que no hay dos iguales, todos han contado con la personalización de McLaren Special Operations.