La Nissan e-NV200 se renueva de cara a este “nuevo curso”, siendo la principal novedad una nueva batería de 40 kWh de capacidad. Lo ha hecho en el marco del evento Nissan Futures 3.0, en el que anuncian su estrategia de movilidad de futuro, que necesariamente pasa por la movilidad eléctrica. Estamos allí, y en la cuenta de Instagram de Diariomotor te estamos contando algunos detalles del evento. Esta furgoneta eléctrica se venderá en versión de pasajeros y de carga, y presume de una autonomía un 60% superior a la de su predecesora. ¿Es esta autonomía suficiente para el día a día?
La nueva Nissan e-NV200 tiene ahora una batería de iones de litio de 40 kWh de capacidad. Esta batería es esencialmente la misma batería del nuevo Nissan Leaf, y la batería que ya hemos podido probar montada en el Renault Zoe Z.E. 40. Con esta batería, Nissan anuncia una autonomía según el ciclo NEDC de 280 kilómetros. La anterior Nissan e-NV200 usaba una batería de 24 kWh de capacidad, con la que la autonomía NEDC era de 170 kilómetros. Como a estas alturas ya todos sabéis, el ciclo de homologación de consumos NEDC no es realista, y está siendo abandonado a favor del más realista WLTP – más información en este artículo.
La Nissan e-NV200 usa un motor eléctrico de 109 CV de potencia. En contra de su autonomía juega una aerodinámica mejorable, entre otros muchos factores difíciles de controlar.
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Para que os hagáis una idea de cómo cambia la autonomía según el ciclo usado, tomad las cifras del Opel Ampera-e. Homologa 500 km de autonomía según el ciclo NEDC, y 380 km según el ciclo WLTP. Por supuesto, cómo usemos un coche eléctrico influye enormemente en la duración de su batería. En la presentación