El Grupo PSA ha presentado recientemente su informe trimestral de ventas y rentabilidad. Una de las novedades ha sido la incorporación de Opel a sus cifras de ventas: su compra ya ha sido consumada, elevando en varios cientos de miles los coches vendidos por el consorcio francés. No obstante, no hemos venido a hablar de Opel, hemos venido a hablar de una curiosidad que hemos encontrado en este informe. En el desglose de ventas por modelos, nos hemos quedado a cuadros cuando hemos descubierto que el segundo coche más vendido del grupo a nivel mundial, en lo que va de 2017… es todo un clásico.
Es el Peugeot 405. ¿Perdón? No, no es ninguna errata, es el Peugeot 405, el mismo que fue anunciado con bombo y platillo en el Salón de Ginebra del año 1987, y que ha entrado a toda máquina en su trigésimo año de producción consecutiva. No os estoy tomando el pelo, dejadme que os lo explique. El Peugeot 405 estuvo a la venta en Europa durante 10 años, hasta que en 1997 fue reemplazado por el mucho más moderno Peugeot 406. Pronto nos olvidamos del 405, y siquiera se ven muchos 406 por la calle hoy en día. No obstante, sigue siendo el segundo coche más vendido del Grupo PSA a nivel mundial.
En 1987, el Peugeot 405 fue presentado en sociedad. Fue diseñado por Pininfarina, destacando por su carácter práctico y variedad de propulsores, además de un precio contenido.
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Sí, el Peugeot 405 se sigue fabricando, y se sigue fabricando a un ritmo impresionante. En 1992, Peugeot firma un acuerdo con Iran Khodro – un fabricante de coches iraní, de propiedad estatal – para el ensamblado en Irán del Peugeot 405, a partir de kits CKD. Los kits CKD