Infiniti está cada vez más cerca de dar un paso que les llevará a conseguir ser la primera marca en comercializar un coche con un motor de compresión variable, una tecnología que muchos fabricantes trataron de desarrollar, infructuosamente, por la complejidad técnica que implica. Y una tecnología que nos recuerda que los motores de combustión están muy vivos, y aún hay muchos caminos que explorar antes de darlos por muertos. El lanzamiento del motor de compresión variable de Infiniti, denominado VC-T se producirá el año que viene y empezará por el nuevo Infiniti QX50. Es por eso que no podemos evitar hacernos ciertas preguntas, ¿llegará a España? ¿lo veremos en otros productos de Infiniti y Nissan?
Ya sabemos que el estreno de este motor se producirá en el Infiniti QX50, que aterrizará en los concesionarios el año que viene. El Infiniti QX50 propone un todocamino de dimensiones compactas, pero situado inmediatamente por encima del Infiniti QX30. Y estará disponible en Europa, para competir directamente con modelos como el BMW X3, Audi Q5 y Mercedes GLC.
Para hacernos una idea del aspecto que tendrá este nuevo Infiniti QX50 basta con que contemplemos con detenimiento el diseño del todocamino que ilustra la siguiente entrada, con los primeros datos que tenemos acerca de él. Pero, en el artículo que nos ocupa, lo que más nos interesa es su motor.
El nuevo Infiniti QX50, un rival natural del BMW X3, será el primero en estrenar este motor el año que viene
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Leíamos en Automotive News estos días que el objetivo de este motor, con cuatro cilindros, 2.0 litros de desplazamiento, y turbo, es el de ocupar el lugar natural de los V6 de antaño. Sus prestaciones, según parece, estarán a la altura de aquellos motores. De hecho entregará 272 CV de potencia