Aston Marting Racing, la división de competición del fabricante británico, ha confiado siempre en el Vantage para los circuitos, y el nuevo Aston Martin Vantage 2018 no podía ser menos. Apenas unos días después de mostrar el modelo de calle, ya podemos ver la versión de carreras, el Vantage GTE.
Según el fabricante, esta bestia de competición enfocada al Campeonato Mundial de Resistencia o WEC, se ha desarrollado de forma paralela al de producción, y a día de hoy ha recorrido más de 13.000 kilómetros de pruebas, incluyendo dos test de resistencia de 30 horas, en los circuitos de Navarra (España) y Sebring (Florida, EE.UU).
El nuevo Vantage GTE, que sustituye al exitoso Vantage V8 GTE, recurre a tres socios tecnológicos de la talla de Michelin, el especialista en suspensiones Öhlins y frenos Alcon. Según el equipo de pilotos, se trata de un coche más domesticable que el anterior, con un comportamiento mejor al límite.
Corazón V8 biturbo de Mercedes-AMG
El modelo mantiene el motor 4.0 litros V8 biturbo de origen Mercedes-AMG que equipa el de producción y que ya ha estrenado en el mundo de las carreras el Mercedes-AMG GT4 (el AMG GT3 de circuito recurrió al 6.2 litros atmosférico del SLS).
En este caso la aplicación a competición y la gestión térmica (recordar que este bloque es de «V caliente») queda en manos de Aston Martin Racing. De momento no se ha anunciado una cifra de potencia, pero sabemos que en la versión de calle son 510 CV y 685 Nm
«Diseñar y desarrollar este nuevo coche ha sido un proceso muy gratificante. Hemos colaborado de cerca con el cuartel general de Aston Martin en Gaydon para crear las versiones de calle y circuito en paralelo», afirma Dan Sayers, director técnico de Aston Martin Racing.