La temporada de F1 2017 ha terminado, los coches actuales solo rodarán en los próximos test que se celebrarán esta semana para montar parrillas con sensores de diversos tipos para intentar recaudar datos para los futuros desarrollos. Además de eso también se pondrán a prueba los compuestos de los neumáticos Pirelli para 2018, que como sabes se han modificado con respecto a los actuales.
Además, Pirelli no solo ha modificado los actuales compuestos de cara a mejorar sus prestaciones para la F1 2018, sino que también ha introducido nuevos compuestos. con un total de 7 compuestos para seco y 2 para mojado igual que ahora. Ahora tendremos más colores para diferenciarlos, como el naranja para el superduro, azul para el duro, medio con franja blanca, blando marcado en amarillo, superblando sería rojo, ultrablando en morado, y hiperblando será rosa. Siendo las novedades el hiperblando y el superduro…
Bien, pero a parte de esto, los equipos trabajarán en sus diseños para mejorar el rendimientos de sus monoplazas de la actual temporada y enfrentarse a las nuevas normas técnicas que se introducirán para 2018:
Tres motores para 21 carreras: de los 4 motores actuales se pasará a un límite de 3 motores para toda la temporada que viene. Eso beneficiará a Ferrari y Mercedes y lastrará a Renault y Honda, además de frenar las innovaciones que se introducirán en los motores y obligar a los motoristas a ser más conservadores con sus desarrollos si no quieren penalizar en las últimas carreras. Por cierto, recuerda que también se controlará mucho la quema de aceite y de carburante en la combustión. La FIA también será más estricta en cuanto a los análisis realizados a la gasolina y podría limitar el gasto invertido en este sentido.
Halo y guantes biométricos: son dos medidas puramente de seguridad que se incorporan