Una entrevista no tiene ningún sentido si el entrevistador no es imparcial y totalmente ajeno al entrevistado. Por otro lado, el entrevistado ha de estar dispuesto a responder lo que el periodista pida de él. Dicho lo cual, nos costaría mucho definir como entrevista una de las publicaciones que hacía Porsche en su portal de noticias estos días (la puedes leer aquí). Y yo preferiría llamarlo una nota de prensa en formato “pregunta y respuesta”. Lo que no quita que Lutz Meschke, uno de los miembros del consejo de Porsche, y de los hombres que más sabe acerca de la estrategia que seguirá la marca, nos haya contado algunos temas interesantes. Porsche imagina a sus coches autónomos con una función Mark Webber, que haría que sus coches funcionen en modo autónomo y sean tan rápidos en un circuito como Nürburgring como un piloto de la talla del australiano, o incluso de Walter Röhrl. ¿Pero para qué querrías que tu coche circulase solo haciendo vueltas rápidas en circuito?
La idea que persigue Porsche es la de hacer que sus clientes sean mejores pilotos. La tecnología ha conseguido que los últimos Porsche que hemos probado nos permitan ir cada vez más rápido, no solo a los mandos de sus deportivos más radicales, y de las versiones más potentes del Porsche 911, sino incluso conduciendo su nuevo todocamino, la última generación del Porsche Cayenne.
Porsche imagina cómo la conducción autónoma podría hacer que sus deportivos rodasen a un ritmo casi perfecto, como lo haría Mark Webber o Walter Röhrl, imitando todos los movimientos, cada cambio de marcha, el punto perfecto para frenar, cada curva.
Porsche estudia diferentes aplicaciones del coche autónomo en sus productos, que podrían incluir la posibilidad de entrar en Nürburgring y dejar que nuestro coche sea tan rápido como Mark Webber o Walter