Kia sigue progresando hacia una gama EcoDynamics que promete 11 vehículos electrificados en 2020. El siguiente paso ha sido el Kia Niro PHEV recién presentado en el Salón de Los Ángeles, el tercer modelo de la marca coreana que recurre a una mecánica híbrida enchufable.
Se trata del mismo crossover compacto que ya conocíamos en su versión híbrida convencional que ahora va un paso más allá en sus prestaciones limpias pudiendo ofrecer una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de hasta 58 km o 42 km (según los ciclos NDEC y EPA respectivamente) aprovechando la tecnología compartida con su primo el Hyundai IONIQ.
Kia Niro PHEV: perfecto para desplazamientos urbanos cotidianos
Los cambios son sutiles con respecto al Niro Hybrid, no en vano se trata básicamente del mismo coche. Los logotipos, una inserción en la parrilla delantera con un diseño ligeramente distinto, detalles en azul en la carrocería y la tapa del enchufe sobre la aleta delantera izquierda nos servirán para diferenciar al PHEV. Además también puede equipar opcionalmente faros LED.
En el habitáculo también es casi imposible de diferenciar a excepción de una tapicería de cuero distinta con costuras azules, marcos de los aireadores en azul y un cuadro de mandos que incluye una pantalla a color de 7 pulgadas con tacómetro digital en su interior y toda la información del sistema eléctrico.
El apartado convencional del Niro PHEV recurre a un motor 1.6 GDI de cuatro cilindros cuyo bloque está realizado en aluminio que genera 105 CV y 147 Nm de par motor asociado a una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades.
La propulsión eléctrica recurre a un motor de 60 CV con una batería de polímero de litio de 8,9 kWh de alto voltaje mucho más capaz (7,34 kWh más que el Niro Hybrid) con las que puede recorrer unos