La segunda generación del Subaru XV aterriza en la red comercial que Subaru tiene en España. Su precio de salida es de 21.900 euros, una cifra que incorpora un descuento promocional de 1.400 euros. Este modelo es completamente nuevo y cuenta con una plataforma de nueva factura.
Su carrocería mide 4.465 mm de longitud, 15 mm más que el modelo precedente. Por otra parte, gracias a la nueva plataforma modular global su distancia entre ejes 30 mm mayor: de 2.635 a 2.665 mm. También aumentan las vías delantera y trasera en 25 y 30 mm, respectivamente. Ello supone más espacio a lo largo y a lo ancho para los pasajeros, pero también se ha ganado altura libre en las plazas posteriores -el portón del maletero ofrece una boca de carga más ancha-. No obstante, las principales ventajas de la plataforma modular se notan en la práctica eliminación de las vibraciones que llegan al volante, a los asientos o al suelo del habitáculo.
Más rígido y avanzado
El chasis es 1,7 veces más rígido que el anterior, también son más rígidos los puntos de conexión de la suspensión con la carrocería lo que se traduce en una superior estabilidad y calidad de rodadura. Precisamente, aunque el nuevo XV tiene la misma altura exterior que el modelo precedente, la nueva plataforma permite situar el centro de gravedad 5 mm más bajo, mejorando el comportamiento dinámico y, obviamente, la seguridad activa. En cuanto a seguridad pasiva, la estructura de la nueva plataforma dispersa la energía en caso de accidente de manera mucho más suave y eficiente.
Adicionalmente a la nueva plataforma global, el nuevo XV equipa un sistema de tracción total permanente Symmetrical AWD, dos motorizaciones de gasolina de tipo bóxer y los nuevos sistemas como el EyeSight, el X-Mode o el Active Torque Vectoring. Todo este