En Competición: Fernando Alonso debuta con notable en las 24 Horas de Daytona

Las tres primeras horas de la edición 2018 de las 24 Horas de Daytona han confirmado un buen número de sensaciones previas a la carrera. Los rivales a batir son los cuatro DPi de Cadillac, que se han venido turnando en el liderato de la prueba siendo el #5 de Action Express (Barbosa/Albuquerque/Fittipaldi) el último en ponerse al frente y si bien se ha visto mucha acción en pista (subrayamos especialmente el pique Nasr-Castroneves o un exterior increíble de Van der Zande), el inicio de carrera ha sido notablemente limpio.
Hubo que esperar hasta pasadas las dos horas para encontrarnos con la primera bandera amarilla, por un toque entre los LMP2 #20 y #38 (que tan bien lo había hecho en clasificación y rodó en cabeza gracias al mexicano Patricio O’Ward), si bien el primer incidente ocurrió antes incluso de darse la salida al impactar contra las barreras el Porsche #58, favorito en categoría GTD. También han perdido buena parte de sus opciones los Mazda DPi, uno por problemas de acelerador y el otro al perder una rueda.
Este último incidente ocurrió justo en las narices de Fernando Alonso, que salía de boxes tras el #55. El asturiano ha brillado en su estreno en una gran cita de resistencia. No tanto por maniobras espectaculares o por luchar por la victoria, algo utópico, sino por su buena adaptación a este tipo de carreras. ¿La muestra? Fue sistemáticamente quien más vueltas logró dar con un tanque de gasolina en los tres relevos que protagonizó, lo cual le permitió darse el gustazo de liderar la prueba en un par de ocasiones. Y ya con Phil Hanson al volante el Ligier #23 se mantiene dentro del Top Ten (séptimo concretamente).
Pero inicio de prueba ha tenido Dani Juncadella sin montarse aún en su ORECA #37. Robin Frijns,

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