El Hyundai i20 es el utilitario de la marca coreana. Fue lanzado al mercado en 2015, y su actual generación fue diseñada en Europa, pensando en las referencias del segmento en Europa y en los gustos de los clientes. El Hyundai i20 no lo tiene fácil, porque compite con pesos pesados como el Ford Fiesta, el Peugeot 208 o el SEAT Ibiza, fabricados por marcas con mucha tradición en el segmento y una gran lealtad por parte de sus clientes. Por 9.900 euros puedes llevarte a casa un Hyundai i20, ¿pero es una compra inteligente? ¿Es este precio gancho buena opción frente al SEAT Ibiza más barato del mercado?
¿Qué Hyundai i20 nos llevamos por 9.900 euros?
El precio gancho hace referencia a una versión de acceso. Está equipada con un motor 1.2 MPI, un atmosférico de cuatro cilindros, de gasolina y 85 CV de potencia. Es un motor de prestaciones discretas – el 0 a 100 km/h es de 13,1 segundos y sus 122 Nm de par motor no aseguran grandes recuperaciones – y consumos modestos, declarando una media de 4,8 l/100 km. Un motor que se siente más cómodo en un entorno urbano o periurbano, cuya principal baza es un bajo mantenimiento, además de una buena fiabilidad. Está obligatoriamente asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones.
Conseguir el precio promocional de 9.900 euros implicar financiar al menos 9.000 euros y entregar un coche usado al concesionario.
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En sus 4,03 metros el Hyundai i20 esconde unos buenos acabados, una habitabilidad más que correcta y una gran capacidad de carga. De hecho, sus 326 litros de maletero son de los más grandes del segmento, casi al nivel de un compacto. En cuanto a esta oferta, hablamos de un acabado Fresh, un acabado de acceso con