La nueva generación del Mercedes Clase A ya está aquí, el Mercedes Clase A 2018 es una realidad y ya te adelantamos que se trata de la novedad más importante de Mercedes-Benz en mucho tiempo. Entre las muchas novedades nos hemos vuelto a dar de bruces con la polémica sobre el uso de motores Renault por parte de Mercedes, y sí, el nuevo Mercedes Clase A no sólo seguirá usando motores Renault, sino que amplía esa colaboración en propulsores diésel para añadir una mecánica gasolina.
El pequeño motor diésel Renault Made in Spain no sólo triunfa en Mercedes, sino que ahora añade una alternativa gasolina
El acuerdo de colaboración entre Daimler (Mercedes) y la alianza Renault-Nissan consiguió dotar a los modelos más asequibles de Mercedes de una mecánica diésel de acceso. Hablamos del motor 1.5 dCi que Renault emplea bajo la denominación interna K9K 846, que tras el acuerdo establecido entre fabricantes llegó a los Mercedes Clase A, Mercedes CLA, Mercedes GLA, Mercedes Clase B y Mercedes Citan bajo el código interno OM607 y la denominación comercial 180d. Hablamos del mismo motor diésel con potencia de 109 CV, y aunque muchos se echen las manos a la cabeza, se trata de un acuerdo muy beneficioso para ambas partes tal y como puedes descubrir analizando los entresijos del acuerdo entre Daimler y Renault-Nissan.
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Las versiones 180d se han traducido en un notable éxito a nivel comercial, motivo por el que Mercedes Clase A 2018 ha vuelto a confiar en estos propulsores, aunque convenientemente puestos al día. Mercedes ha anunciado que para esta nueva generación empleará el propulsor 1.5, pero bajo código interno OM608, lo