El pasado Salón de Ginebra, Mercedes AMG ya dejó claras sus intenciones con el Mercedes-AMG GT Concept: la familia GT incorporaría una variante de cuatro puertas, que vendría a ser un enemigo natural del Porsche Panamera o, lo que es lo mismo, una berlina deportiva en la que confort y diversión al volante se dan la mano.
Un año después, la variante de producción del Mercedes-AMG GT de cuatro puertas se convierte en la estrella de los AMG mostrados en el stand de Mercedes-Benz en Ginebra, junto al último de los Clase C en llegar, el Mercedes-AMG C 43 4MATIC, o el impresionante Mercedes-AMG G 63.
Más potencia, tres variantes asociadas a tres mecánicas (la esperada V8 y una sorpresa), tracción integral, todo un arsenal tecnológico al servicio de la deportividad y el confort, una evidente mejorada habitabilidad, ofreciendo cuatro o cinco plazas, y una buena ensalada de opciones de personalización. Estas son las cartas con las que juega el último de los retoños AMG, el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas, una berlina deportiva en la que la marca de Affalterbach ha hecho especial hincapié en penalizar lo mínimo posible dinamismo y deportividad respecto a la variante coupé de dos puertas.
Siguiendo la estela del Porsche Panamera
AMG consigue esto último gracias a una trabajada aerodinámica, en la que encontramos elementos como el alerón trasero inteligente retrátil, que se adapta a la conducción a altas velocidades para ofrecer la mejor respuesta sobre el asfalto o el, Airpanel, sistema ya estrenado en el Mercedes-AMG GT R que realiza una gestión inteligente de la entrada de aire que refrigera el motor según el modo de conducción activo.
Este carácter deportivo en el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas también viene de la mano de un chasis rígido, principalmente en su parte delantera, lo que garantiza más