En pocos años Marruecos se ha convertido en un actor importante en la fabricación mundial de automóviles. Es ya el segundo país con mayor producción de vehículos de Africa, aunque Sudáfrica sigue liderando el continente. Es un país a tener muy en cuenta por su proximidad y sus lazos con Europa, especialmente con España y Francia.
Con el crecimiento económico y la ampliación de la Unión Europea, España se impuso como uno de los mayores productores mundiales de automóviles. De hecho, es el tercer fabricante europeo y el octavo productor mundial de automóviles con más de 2.848.000 unidades en 2017. Pero las oportunidades de fabricar a bajo coste con mano de obra cualificada se han agotado en el entorno europeo y los fabricantes han puesto la mirada en Marruecos. ¿Puede Marruecos ser una nueva potencia del motor?
Vista aérea de la primera fase de Tanger Med.
Tanger Med es el nombre de la zona franca del puerto de Tánger, en Marruecos. Situado a 45 km de Tánger, a 20 km de Ceuta y a tan sólo 14 km de la bahía de Algeciras, es el nuevo motor económico del país. Construido con el dinero de la venta de Maroc Telecom a la francesa Vivendi, el puerto movió en 2017 más de 50 millones de toneladas y más de 4 millones de contenedores. En su segunda fase, que debería empezar a funcionar en 2019, el puerto tendrá capacidad para mover más de 9 millones de contenedores. Ningún puerto español tiene esa capacidad.
Marruecos, primer fabricante de turismos de África
Las zonas francas de los puertos, libres de muchos impuestos para favorecer el comercio o la industria, se usan para favorecer su crecimiento. España tiene las suyas y en los años 50 y 60 ayudaron al desarrollo del país, como las zonas