El GNC o Gas Natural Comprimido es el combustible de moda para los coches. El Grupo Volkswagen con el fabricante SEAT a la cabeza está desarrollando una apuesta sin precedentes por esta tecnología de propulsión bifuel, que no híbrida, donde un motor gasolina convenientemente adaptado es capaz de trabajar con metano. Hablamos de un sistema de propulsión cuyo principal reclamo es un muy bajo coste por kilómetro, pero al que antes de tildar como opción de compra, merece la pena valorar al detalle para conocer sus ventajas y desventajas. Te las contamos.
El coste de adquisición de un coche a GNC
En estos momentos el precio de compra es uno de los principales atractivos de los coches GNC. Como ya te hemos dicho es el Grupo Volkswagen con SEAT a la cabeza el que se ha propuesto gasificar nuestro parque móvil, y para ello, nada mejor que ofrecer precios muy interesantes que superan ligeramente al precio de esos mismos motores gasolina sin adaptación a GNC, pero que compiten al mismo nivel que los diésel. A todo ello súmale una campaña de marketing sin precedentes en esta tecnología y el prometido bajo coste por kilómetro. A día de hoy no cabe la menor duda, adquirir un coche de tipo bifuel, volvemos a remarcar que es bifuel y no híbrido tal y como se promocionan, es posiblemente la mejor opción para aquellos que buscan un coche ahorrador a un precio asequible, quedando en una posición muy ventajosa frente a híbridos e incluso los diésel más parcos en consumo.
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El gas natural comprimido se está convirtiendo en un ingrediente fundamental en la gama de …
Para hacernos una idea de las diferencias en tanto al coste de adquisición