La quinta generación del Subaru Impreza llega al mercado español como un nuevo producto que, con sus 4,46 metros de largo, se enmarca en el segmento de los coches compactos. Se trata del séptimo modelo de la familia Subaru y es una alternativa equilibrada y bien equipada a los SUV que dominan el mercado hoy en día. Lo hemos conducido, y estas son nuestras primeras impresiones.
El nombre Impreza es tal vez el más famoso de todos los modelos Subaru. No en vano, este Impreza reinventado en forma de coche compacto tiene a sus espaldas más de 3,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
El Subaru Impreza es ahora un compacto
Con los años el Impreza ha ido mutando, hasta acabar siendo el producto que hoy llega a nuestro país, un coche compacto de cinco puertas, con 4,46 metros de largo y 385 litros de maletero construido sobre la nueva plataforma global de la marca que comparte con el XV, un modelo que por cierto está funcionando muy bien en un mercado que demanda principalmente modelos SUV.
Después de que la anterior generación del Impreza no se llegase a vender en España, el nuevo modelo de quinta generación llega con los dos elementos básicos que esperas encontrar en un Subaru: motor 1.6 bóxer de gasolina y tracción integral permanente simétrica Symmetrical All-Wheel Drive.
El nuevo Subaru Impreza podríamos considerarlo un XV pero con menos altura al suelo
A todo ello, hay que añadir el sistema EyeSight que ya conocíamos en otros modelos de la familia Subaru, el cual incluye aviso de colisión, frenada pre-colisión, asistencia a la frenada pre-colisión, control de crucero y de crucero adaptativo, aviso de salida del carril, permanencia en el carril, control del acelerador, aviso de derrapado y aviso de avance del