Ford trae novedades importantes para la gama Ford C-MAX, que suponen la introducción de una nueva línea de acabados y equipamiento, más deportiva, y una gama de motores mejorada. El Ford C-MAX estrenará nueva gama de motores, que se unen a la introducción del Ford C-MAX Sport, y entre los cuales estará el nuevo tricilíndrico con desconexión de cilindros, capaz de trabajar con solo dos cilindros para ahorrar combustible. ¿Pero qué hay del resto de motores?
1.0 EcoBoost con desconexión de cilindros en Ford C-MAX
El Ford C-MAX estrenará la última iteración de uno de los motores más importantes, quizás el que más, de la gama compacta de Ford, el 1.0 EcoBoost. Disponible en dos niveles de potencia, con 100 y 125 CV, este motor contará ahora con la capacidad de desconectar uno de sus cilindros en ciertas situaciones, en baja carga, para ahorrar combustible. Ford asegura que este procedimiento es completamente automático y transparente para el conductor, que no se percatará de que uno de los cilindros ha dejado de trabajar, siendo capaz de desconectar y conectar el cilindro en solo 14 milisegundos.
Este motor, en ambos niveles de potencia, estará disponible con un cambio manual de seis relaciones.
El Ford C-MAX también estrenará el nuevo motor 1.0 EcoBoost, de tres cilindros, con desconexión de cilindros automática
Motores diésel y gasolina Euro VI
Como hasta ahora, el Ford C-MAX también estará disponible con el 1.5 EcoBoost de 150 CV de potencia, con cambio manual, y el 1.5 EcoBoost de 180 CV con cambio automático.
La gama diésel del Ford C-MAX tendrá como protagonistas el 1.5 TDCi de 95 y 120 CV de potencia, con un nuevo sistema de reducción de emisiones de NOx, y el 2.0 TDCi de 150 CV de potencia o 170 CV de potencia. Los cuatro diésel estarán disponibles tanto con cambio manual,