En unos días comienza el GP de España de F1 2018. Un fin de semana especial no solo porque tenemos en casa a nuestros dos pilotos, Fernando Alonso y Carlos Sainz, sino porque es un fin de semana donde se verán las verdaderas prestaciones de los coches, ya que es un circuito muy completo donde se aprecia bastante bien las carencias y los puntos fuertes de cada coche con su combinación de rectas, curvas lentas y curvas rápidas. Un completo circuito donde te dará una idea de la jerarquía real de los coches para esta temporada.
Además, el GP de España es el lugar donde todos los equipos implementan sus mayores packs de actualizaciones, o al menos lo han venido haciendo historicamente. Ahora en casi todas las carreras se ponen cosas nuevas, y más los euqipos grandes, y aún más con la llegada de las impresoras 3D a la F1, que permite diseñar en el propio circuito algunas piezas personalizadas para el circuito y conseguir pequeñas ganancias. Pero en España traerán verdaderas remodelaciones de los coches, con los famosos modelos B que algunos han creado en los túneles de viendo y CFD. Por lo general no suele cambiar demasiado el panorama, ya que todos tienen cosas nuevas y más o menos se mantiene todo, excepto algunas excepcines…
Me sabe mal decir esto, pero en el equipo que más esperanzas hay puestas es en McLaren, el MCL33 no parece ser tal, sino que es un coche MCL32 adaptado al motor Renault y parece que el verdadero MCL33 debutará en este GP. No obstante, las restructuraciones que ha habido no dan muy buenas sensaciones, y es probable que esa falta de velocidad punta no se pueda corregir con las novedades, y que incluso las novedades estén pensadas para generar más carga (y por tanto