La última vez que coincidimos con Mark Webber nos contaba cómo estaba disfrutando de su nueva vida, alejada de la competición, pero aún ligada a los circuitos y a la velocidad. Actualmente, Mark Webber trabaja para Porsche y, más allá de ser una de las imágenes de la marca, el australiano aporta su conocimiento en el desarrollo y pruebas de los productos más deportivos de Porsche, incluido su próximo eléctrico. Mark Webber ya ha conducido el nuevo Porsche eléctrico, el coche con el que los de Stuttgart plantarán cara a Tesla, nos ha presentado sus impresiones y nos ha dejado un tanto desconcertados. ¿Pero por qué dispone de dos salidas de escape falsas?
Los escapes falsos del anti-Tesla de Porsche
Lo que vemos en este vídeo, ese coche que aparece tras Mark Webber, es una mula de pruebas del nuevo Porsche Mission E, el sedán eléctrico con el que Porsche plantará cara a Tesla. De ella podemos extraer numerosas conclusiones. Este prototipo ya nos deja ver muchos detalles de la estética definitiva del primer eléctrico de Porsche, la caída del techo, el voladizo posterior, una silueta escultural, ventanillas sin marco. El Porsche Mission E será un sedán eléctrico con una estética muy agraciada, que junto con otros aspectos, como el enfoque más deportivo, y la tecnología que albergará, sin duda sumará un paquete muy atractivo. Lo suficientemente atractivo como para convencer a muchos clientes del salto al coche eléctrico.
¿Pero qué hay de sus salidas de escape falsas?
Las salidas de escape falsas de esta mula del Porsche Mission E nos han desconcertado, pero probablemente estemos ante un truco del camuflaje
Porsche no suele ser una marca que se prodigue precisamente por recargar el diseño de sus coches con detalles y soluciones puramente estéticas. Lo raro sería que en sus deportivos nos encontráramos con elementos