Aquel “Algo está pasando en Mercedes” puso patas arriba a la marca alemana, un cambio desde la parte baja de la gama, que convertía al Mercedes Clase A en un producto mucho más deseable y más enfocado a un público joven, en la línea del Audi A3 y del BMW Serie 1. Aquel Mercedes Clase A 2012 poco tenía que ver con el anterior Mercedes Clase A, que jugaba un papel ahora bien cubierto por el Mercedes Clase B y tras el compacto llegó la berlina, el familiar y el SUV, los Mercedes CLA y Mercedes GLA. Ahora 6 años después llega un nuevo Mercedes Clase A, un Mercedes Clase A 2018 con sólidos argumentos para conquistar a aquel que esté pensando en comprar un compacto premium, con nuevos motores, una nueva plataforma, un diseño bien evolucionado y un importante despliegue de tecnología. Ya lo hemos puesto a prueba, es la hora de contarte las primeras impresiones del nuevo Mercedes Clase A.
¿Qué hay de nuevo en el Mercedes Clase A?
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Mercedes ha desarrollado la nueva generación del Mercedes Clase A sobre una plataforma propia y de nueva factura que se empleará para dar forma, entre otros modelos, al relevo generacional del Mercedes GLA, del Mercedes CLA y del Mercedes Clase B. No es la plataforma CMF en la que se basa el Renault Mégane.
La polémica con esta nueva plataforma ha llegado por el uso de un eje de torsión para la suspensión trasera de las versiones A 180 d y A 200, un esquema menos sofisticado que la suspensión independiente que sin embargo está disponible para el A 250 y para las versiones equipadas con la suspensión adaptativa opcional. El hecho de que emplee una suspensión trasera de este tipo no está reñido con