Hasta hace bien poco las marcas de coches parecían ir a remolque de lo que las normativas medioambientales iban imponiendo, pero esto parece estar cambiando. Los fabricantes estadounidenses han instado a la Casa Blanca a colaborar con las autoridades de California para reescribir los estándares de eficiencia en los coches alegando que «el cambio climático es real».
Sí, como lo oyes. En una carta remitida a la oficina de presupuesto y gestión del gobierno de los Estados Unidos el pasado 3 de mayo, la Asociación de Fabricantes de Automóviles formada por General Motors, Ford, Daimler AG y otras nueve marcas han manifestado su apoyo absoluto a las medidas anticontaminación promovidas por California.
«Los fabricantes estamos comprometidos a reducir las emisiones»
El conflicto a nivel interno viene de largo. La llegada al despacho oval de Donald Trump supuso el inmediato choque frontal contra la EPA (Agencia de Protección Ambiental) californiana, el medio que establece los límites de emisiones en el estado americano y uno de los más concienciados con la necesidad de reducir la contaminación producida por los automóviles. Es más, quieren prohibir la venta de coches gasolina y diésel en 2040.
Trump vio en las medidas de la EPA una ofensa a los intereses de la industria automotriz estadounidense, además de querer acabar con todo atisbo del mandato previo de Barack Obama, cuyos límites calificó de «demasiado agresivos». Los nuevos límites más laxos intentan favorecer un menor coste de producción (así como de investigación) en los vehículos y un mayor consumo de combustible, incentivando teóricamente la demanda interna.
«Los fabricantes estamos comprometidos con aumentar los requisitos de eficiencia de combustible ya que ahorran dinero a los consumidores en combustible y reducen las emisiones», manifestaba David Schwietert (vicepresidente ejecutivo de relaciones con el gobierno de la Asociación). «El cambio climático es real y tenemos