En Estados Unidos los coches grandes gustan por encima de la media. Los SUV grandes (o gigantes), los todoterreno y las pick-up tamaño XXL son los coches que se ven con mayor asiduidad al otro lado del charco, y esto puede tener consecuencias fatales para los peatones.
Sí, como lo oyes. Según un estudio de Detroit Free Press y USA Today Network, este tipo de vehículos matan entre dos y tres veces más peatones que el resto de coches convencionales y es un hecho que parece estar empezando a calar entre las autoridades quienes hasta ahora no han hecho nada para remediarlo.
Las valoraciones de seguridad en atropello no existen para la NHTSA
Las cifras del estudio hablan de 6.000 peatones al año muertos por atropello en 2016 (un incremento del 46% desde 2009), con la mayor concentración en ciudades de más de 200.000 habitantes con Detroit a la cabeza, seguida de Newark, Miami, Tampa, St. Louis y Phoenix.
Detroit Free Press cifra en un significativo incremento del 69% los fallecidos en atropellos con un solo vehículo implicado desde 2009 hasta 2016. De hecho, la propia National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) alertaba en 2015 sobre que uno de cada tres peatones atropellados en EE.UU. era arrollado por un SUV o una pick-up, agrupando un 40% de los fallecidos por atropello, lo que sugiere unas lesiones de mayor gravedad.
Cuando decimos que las autoridades no se han preocupado lo suficiente por la seguridad de los peatones es porque sencillamente no lo han tenido en cuenta. La NHTSA que en muchos casos es toda una referencia preocupándose por la seguridad de los ciudadanos no incluye los atropellos a peatones en sus pruebas de choque para la clasificación de los vehículos.
Hasta ahora la NHTSA sí que ha incluido todo tipo de estudios de impacto en los