Nadie se esperaba que ABT lanzara un coche tan especial y espectacular como el Audi RS6-E Hybrid Concept. Como bien lo definía ayer mi compañero David Villarreal, es un Audi RS6 híbrido para los que no quieren esperar a que Audi lo lance en su actual generación – posiblemente con la mecánica enchufable del Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S e-Hybrid. El Audi RS6-E Hybrid Concept de ABT capitaliza los desarrollos del equipo del preparador en la Fórmula E, aplicando una especie de DRS al familiar deportivo, cuya potencia final es de unos mareantes 1.018 CV – con los que consigue prestaciones de superdeportivo.
Hasta ahora, el Audi RS6 Avant más hardcore de ABT – denominado RS6-R – desarrollaba 730 CV. La diferencia de este ABT Audi RS6-E Hybrid está en que monta en su maletero una compacta batería recargable de iones de litio, con 13,6 kWh de capacidad. Esta batería está asociada a un motor eléctrico de 288 CV, situado a la salida de la caja de cambios tiptronic de ocho relaciones. Aunque este conjunto eléctrico pesa 255 kilos – y el coche pesa un total de 2.205 kilos – el incremento en potencia final y prestaciones es absolutamente descomunal.
El motor eléctrico aporta 288 CV de potencia adicional al tren trasero. El ABT Audi RS6-E Hybrid Concept hace el 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
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Ahora el coche desarrolla 1.018 CV – de los cuales 730 CV son aportados por el motor 4.0 V8 TFSI de doble turbo – y un par motor máximo de unos descomunales 1.291 Nm. El motor eléctrico se activa a través de un botón situado en el volante del coche, y su energía es suficiente para al menos 15 aceleraciones fuertes, a plena potencia. Por defecto, el motor