La Comisión Europea habría realizado estos días un hallazgo increíble. Según publica Financial Times (requiere suscripción, pero la noticia la puedes leer también en otros medios como Jalopnik), la Comisión Europea habría detectado como algunos fabricantes están manipulando las emisiones de sus coches en los procesos de homologación. Recordemos que la industria se encuentra inmersa en un proceso de transición muy importante, entre el protocolo de homologación NEDC, el actual, y el WLTP, que será de obligado cumplimiento el 1 de septiembre. Lo sorprendente del asunto es que, a diferencia de otros fraudes, y manipulaciones, que se han descubierto en los últimos años, como el de las emisiones de NOx de los diésel de Volkswagen, en este caso la supuesta manipulación pretendería que los coches emitan más CO2 en los procesos de homologación. ¿Pero qué gana una marca haciendo que sus coches homologuen unas emisiones de CO2 más altas? ¿Por qué resulta tan increíble que esto esté sucediendo?
La Comisión Europea alerta de que las marcas de coches siguen manipulando emisiones
La Comisión Europea habría alertado que han detectado supuestas manipulaciones en algunos coches, analizando 114 conjuntos de datos procedentes de los procesos de homologación. En declaraciones a Financial Times, el antiguo ministro de España, y ahora comisario europeo, Miguel Arias Cañete, alertaría que han hallado evidencias de manipulación y que la Unión Europea se pondrá manos a la obra para evitar que estas afecten a las normativas de emisiones que se están negociando.
La supuesta manipulación se llevaría a cabo alterando deliberadamente el funcionamiento de ciertos dispositivos, para que en los procesos de homologación consuman más combustible y, como consecuencia de ello, emitan más CO2. Por ejemplo, se habría detectado que algunos coches emplean relaciones de cambio, o lógicas de funcionamiento del cambio, que son menos eficientes, o incluso la desactivación del