Alardeaba de eficiencia aerodinámica hace un par de días con sus primeras imágenes a modo de teaser y ahora ya, por fin, la marca alemana desvela su Mercedes-Benz Clase A Sedán, que estará a la venta a finales de 2018, para acompañar así al Clase A convencional que acabamos de probar.
Esta berlina compacta con carrocería de tres volúmenes es el séptimo miembro de la familia de modelos compactos de Mercedes-Benz, y comparte con la variante de cinco puertas toda la tecnología y equipamiento, incluidos los sistemas de seguridad y asistencia o la gama de motores.
Como esperábamos, será presentada oficialmente en el Salón de París, a principios de octubre, aunque su variante de batalla larga o Clase A L Berlina, exclusiva para China, ya la vimos en abril. Su producción se llevará a cabo en las plantas de Aguascalientes (México) y Rastatt (Alemania).
Más grande, pero también más aerodinámico
La variante tres cuerpos del Clase A es, evidentemente, muy similar al Mercedes-Benz CLA, aunque es algo más pequeño. Mide 4,55 metros de largo (frente a los 4,42 metros del cinco puertas y los 4,64 metros del CLA), 1,8 metros de ancho y 1,45 metros de alto, y según la casa tiene una habitabilidad superior a la media del segmento. Además, el maletero ofrece una capacidad de 420 litros (50 litros más que el Clase A normal) y una anchura máxima de 95 centímetros.
Además, como ya anunciamos el otro día, su Cx de 0,22 lo hace extremadamente eficiente a nivel aerodinámico. De hecho, según el fabricante se trata del modelo de serie que menos resistencia ofrece al aire, lo cual es una gran ventaja a la hora de reducir el consumo de combustible.
En el momento de lanzamiento el Clase A Sedán ofrecerá dos motorizaciones, una de gasolina y otra diésel. Hablamos del A