En Japón lo han vuelto a hacer. El Subaru WRX STi se ha renovado ligeramente en 2018 para seguir siendo, como siempre, uno de esos coches que le hacen ser codiciado por todos los aficionados al motor.
Algo más de equipamiento, mejores acabados y un comportamiento aún más refinado son las pequeñas grandes novedades de este coche aspiracional con concesiones a la practicidad que esconde 300 CV bajo su capó. Un coche de los que ya practicamente no quedan en el mercado y que, por supuesto, estábamos obligados a probar.
Subaru WRX STi: Pocos cambios pero muy acertados
Exteriormente es un coche que ha cambiado con respecto a la versión anterior. En este último restyling el Subaru WRX STi se ha puesto un poco más cachas con algunos cambios que enfatizan aún más su aspecto de tipo duro y agresivo.
El frontal es nuevo. Salvo la forma de los faros que ahora cuentan con tecnología LED adaptativa (SRH – Steering Responsive Headlighst, con luz diurna incluida). Todo lo demás ha cambiado, de forma sutil, pero ha cambiado. La parrilla es más amplia, más marcada y carece del borde exterior de antes, el paragolpes tiene formas más duras y más anchas especialmente en la parte inferior y se han suprimido los antinieblas para dejar paso a unas entradas de aire laterales falsas más amplias.
La pieza central del paragolpes delantero es ahora de color negro y deja mucho más espacio para la ventilación. Sobre el capó la característica entrada de aire de los STi es ahora más amplia, por si antes no era ya lo suficientemente grande.
En el lateral hay pocas diferencias. Las taloneras son las mismas y los pasos de rueda altos mantienen su perfil bien marcado, aunque sin exagerar. El gran cambio se centra ahora en el nuevo juego de llantas de 19 pulgadas