Volkswagen, Porsche y BMW se suman a la lista de marcas que han parado las ventas de híbridos enchufables tras la llegada del WLTP. Este nuevo ciclo de homologación ofrece datos de consumos más cercanos un uso real. Un cambio que ha puesto difícil mantener algunos modelos dentro de un nivel bajo de emisiones.
Volkswagen ha detenido las ventas del Passat GTE y el Golf GTE. Dos híbridos enchufables que ocupan el segundo y el cuarto puesto en las ventas europeas. La marca ha anunciado que el primero de ellos no se pondrá de nuevo a la venta hasta julio de 2019. Fecha en la que ya habrán aumentado su autonomía en modo 100% eléctrico, para afrontar mejor las pruebas impuestas por el WLTP. En el caso de Golf, todavía no tienen fijada una fecha para su regreso.renderAd(adPage,44162);
Fabricación del Cayenne y Panamera en pausa
Porsche también ha pausado las ventas del Cayenne y el Panamera híbrido enchufable. Según sus responsables: “No reanudaremos la recepción de pedidos hasta que se vuelvan a fabricar estos modelos, algo que todavía no ha sido confirmado”. Las versiones híbridas enchufables representan el 69% de las ventas del Panamera en la Europa occidental.
Híbridos enchufables de BMW: unos sí y otros no
BMW también está preparando sus híbridos enchufables para enfrentarse al WLTP. Aunque en su caso, todavía se pueden encargar las versiones del BMW 530e que mantengan las emisiones por debajo de los 50 mg/km. Es decir, el nivel de contaminación máximo para seguir obteniendo las ventajas fiscales propias de estos coches.
El motivo por el que algunos modelos de BMW mantienen esas emisiones y otros no, es porque las pruebas WLTP evalúan varios niveles de acabado dentro de un mismo modelo. Así que en el caso de esta marca, los mejor equipados consumen lo suficiente como para sobrepasar el límite y perder