El Serie 3 es para BMW su modelo más importante. Heredero del BMW 1500 “Neue Klasse” de 1961 y de la larga saga de Serie 3 que vinieron después de esa primera berlina media, el Serie 3 es EL BMW por excelencia. En 2015 BMW ya había fabricado más de 10 millones de unidades del Serie 3 desde su lanzamiento en 1975.
Con esta nueva generación, toda la serie de novedades tecnológicas (control por voz, asistente de conducción en atascos o bien un sistema que permite hacer hasta los últimos 50 metros marcha atrás, copiando el movimiento contrario realizado inmediatamente antes) está ahí para apelar al público insensible al placer de conducción. Y todo ello sin perjuicio del placer de conducción. En frente, ¿qué ofrecen sus rivales para conrarrestar el recién llegado?
El nuevo BMW Serie 3, que debuta estos días en el Salón de París, llega en un momento en el que el mercado de las berlinas no pasa precisamente por su mejor momento. Actualmente, en Europa, las berlinas medias representan menos de 540.000 unidades al año y se prevé que sean ya menos de 400.000 ejemplares al año en 2021. Aun así, las marcas premium no quieren renunciar a los coches que forjaron su historia y que todavía representan una buena parte de sus ventas.
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