Nuestros compañeros estadounidenses de Engineering Explained responden de forma objetiva y científica a preguntas que afectan por igual a todos los “petrolheads”. En esta ocasión han decidido centrar su atención en los filtros de aire. El filtro de aire es un elemento imprescindible en nuestro coche. Evita que polvo, hojas, insectos o piedras entren en la admisión del coche, causando graves daños a la mecánica. Por desgracia, hacen que a los motores les cueste más “respirar”, robándoles potencia. ¿Son un sacadineros los filtros de aire que prometen incrementos de potencia y prestaciones?
Los filtros de aire suelen estar compuestos de fibras naturales o sintéticas. En muchos casos son filtros basados en la celulosa. Con los kilómetros – y con una gran dependencia a la zona en la que vivamos – estos filtros se ensucian y se obstruyen, reduciendo el rendimiento del motor y aumentando su consumo de combustible. Un filtro de aire desechable puede durar hasta 30.000 km en buenas condiciones, mientras que los filtros lavables – que suelen tener fibras de algodón – pueden durar la vida del coche si se mantienen adecuadamente. En esta prueba, Engineering Explained analiza cuatro filtros diferentes.
Los milagros no existen, pero un filtro de aire limpio sí contribuye a que tu coche consuma menos combustible y tenga mejores prestaciones.
La metolodología es sencilla. En primer lugar, mediante un banco de potencia, comprobará la potencia y par motor generados en su Subaru XV. La idea es que los filtros menos restrictivos permitirán al motor introducir más aire en las cámaras de combustión, generando cifras superiores a los filtros más restrictivos. La base de comparación es un filtro usado, un filtro OEM de Subaru con unos 10.000 km – sucio, pero aún con vida por delante. Además de este filtro, analizará un filtro OEM nuevo, un