Si hay un rival digno para pelear de tú a tú con los BMW M3/M4 y Audi RS 4, ese es el Mercedes-AMG C 63. El modelo más prestacional de la marca de la estrella ya se presentó semanas atrás, llegando a los concesionarios españoles en carrocerías sedán y familiar. Ahora lo hacen las versiones más pasionales, las carrocerías Coupé y Cabrio, que luchan directamente con los BMW M4 Coupé y M4 Cabrio.
Como sabéis, al igual que en las carrocerías Berlina y Estate, los Coupé y Cabrio están disponibles en las versiones mecánicas C 63 y C 63 S, que desarrollan 476 y 510 CV (y 650 y 700 Nm) respectivamente del mismo motor V8 de 4 litros biturbo. En ambos casos la potencia pasa al tren trasero, habiendo sido gestionada anteriormente por la nueva transmisión AMG Speedshift MCT de 9 marchas.renderAd(adPage,44162);
Mercedes-AMG C 63 Coupé y Cabrio
Motor
V8 biturbo 4.0
Cilindrada
3.982 cc
Potencia máxima
476 CV a 5.500 rpm
Par motor máximo
650 Nm entre 1.750 y 4.500
Consumo mixto
10.1 l/100 km (Coupé) y 10.4 (Cabrio)
Aceleración de 0 a 100 km/h
4.0 segundos (Coupé) y 4.2 (Cabrio)
Velocidad máxima
250 km/h (limitada)
Precio Coupé
100.300 euros
Precio Cabrio
109.000 euros
Como veis en la tabla, los Mercedes-AMG C 63 Coupé y Cabrio ya ofrecen unas prestaciones más que suficientes para la mayoría de los mortales, con un precio de partida de 100.000 euros. 476 CV y 650 Nm que van a parar exclusivamente al eje trasero.
Sin embargo, ¿quién se va a comprar el “de pobre” teniendo a tiro de piedra las variantes S, los Mercedes-AMG C 63 S en carrocerías Coupé y Cabrio? Por “solo” 10.000 euros más tenemos 34 CV y 50 Nm extra, así como 30 km/h más de velocidad punta…
Mercedes-AMG C 63 S Coupé y Cabrio
Motor
V8 biturbo 4.0
Cilindrada
3.982 cc
Potencia máxima
510 CV a 5.500
Par motor máximo
700 Nm entre 2.000 y 4.500
Consumo mixto
10.1