Cerramos una semana realmente movida, tras revelarse la controvertida medida que el Gobierno podría introducir en la esperada Ley de Cambio Climático y Transición Energética, la de prohibir la venta de coches de combustión interna en 2040 y su circulación en 2050. La noticia del día es que el Gobierno se ha quedado solo en la reunión convocada por la prohibición de los coches de combustión interna. Tanto los sindicatos, como los representantes de los fabricantes, habrían declinado asistir a la convocatoria del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
La industria y los sindicatos no acude a la reunión
Según Europa Press, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y los sindicatos UGT y Comisiones Obreras (CCOO), no acudirán a esta reunión, que había sido convocada después de que se hicieran públicos algunos de los apartados que aparecerán reflejados en la Ley, especialmente el referente a la prohibición de la venta de coches de combustión interna en 2040 y su circulación en 2050. Ley que aún no ha sido presentada, y aún menos aprobada.
La reunión estaba convocada en el Ministerio a las 11:30 de este viernes. UGT alegaría “problemas de agenda”, CCOO no haber recibido ninguna invitación, y ANFAC que la convocatoria no se haya realizado con suficiente antelación.
Los representantes de la industria y los sindicatos, que habían sido convocados este viernes por el Ministerio para hablar acerca de las prohibiciones propuestas a los coches de combustión interna en 2040 y 2050, no acudirán a la reunión
La posición de la industria del automóvil frente a la prohibición a los coches de combustión interna
Precisamente una de las críticas de la industria, representada por ANFAC, era que el Gobierno estuviera incluyendo en el documento cuestiones tan importantes, como el fin de la venta de los coches de combustión interna, y de