Estos días nos sorprendía un anuncio grandilocuente, y llamativo, de esos que generalmente escuchamos de países del norte de Europa. El Gobierno quiere poner fecha al fin de los diésel y la gasolina, quiere poner fin a los coches de combustión interna. Y no solo quiere que esa fecha sea un titular, sino que aparezca reflejada en una ley, más concretamente en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Cuando os contábamos que el Gobierno pretende prohibir los coches de combustión interna en 2050, y su venta en 2040, intentábamos relativizar la importancia de la noticia. En dos décadas completas pueden haber sucedido tantos acontecimientos que es difícil que nos tomemos en serio una noticia así. Pero como también dejábamos caer en ese artículo, esa fecha, y ese escenario, el de un país que deje de vender coches de combustión interna, e incluso prohiba su circulación, es algo que también debemos tener en cuenta. ¿Por qué deberíamos empezar a asumir el fin de los diésel y la gasolina?
La Unión Europea conminará a que en 2030 el 35% de los coches vendidos sean eléctricos
En veinte años es probable que vayan a pasar unos cuantos coches por tu garaje o, quién sabe, que decidas prescindir de coche en propiedad. El conductor y el comprador de coches no debería verse afectado por un anuncio como este. Al menos no tanto como por las declaraciones de un representante de una de las más altas estancias del Gobierno que asegure que “el diésel tiene los días contados”, sin concretar, sin razonar por qué, y sin aclarar qué significa esa frase.
Los fabricantes tampoco deben sentir la espada de Damocles sobre su cabeza. Ellos ya son conscientes del camino que tienen por delante, de las inversiones en investigación y desarrollo que tendrán que acometer, y de