A causa del protocolo de homologación WLTP, Renault está actualizando su oferta mecánica. Este situación les ha obligado a cesar temporal, o totalmente, la venta de algunos de sus modelos. Sin embargo, le ha ayudado a reforzar aquellas versiones situadas en la zona más alta de su catálogo. Para ello han trabajado por varios meses, pero el resultado parece más que satisfactorio.
Ahora que han terminado, para dar a conocer sus nuevas motorizaciones, han decidido hacerlo sobre sus modelos estrella. Los Espace, Koleos y Talisman no son los más vendidos de la marca gala, pero sí muestran el gran salto adelante que han dado en los últimos años. Además, han introducido leves mejoras tecnológicas que los sitúan cada vez más cerca de sus rivales premium alemanes.renderAd(adPage,44162);
Nuevas motorizaciones Blue dCi y TCe FAP
El bloque diésel Blue dCi 160 y 200 es de nuevo cuño. Está desarrollado sobre un 2.0 litros con cuatro cilindros dotado de turbo. La potencia que rinde son 160 CV y 360 Nm de par máximo en el primer caso y 200 CV y 400 Nm de par en la segunda opción. Ambas opciones están asociadas a la caja de cambio automática de doble embrague EDC con seis relaciones. Además, como novedad, incorpora la tecnología anticontaminación SCR a base de urea para reducir las emisiones de NOx.
La mecánica gasolina TCe 225 FAP nace gracias a un bloque cuatro cilindros de 1.8 litros dotado de turbocompresor y distribución variable. La principal novedad es que incorpora la tecnología anticontaminación FAP. Gracias a ella, la reducción de emisiones contaminantes es considerable, superando el protocolo WLTP. Su diseño ha sido una colaboración con Renault Sport y su potencia oscila entre los 225 y los 300 CV. Por último, como en la versión diésel, únicamente está disponible con la caja de cambios automática de doble embrague