El Toyota Corolla es el nuevo Toyota Auris – y la pescadilla vuelve a morderse la cola. El Auris ha dado paso a una nueva generación del Corolla, construida sobre la plataforma modular TNGA de Toyota. Una nueva generación que ha sido acogida con los brazos abiertos, gracias a un diseño mucho más atractivo y una actitud mucho más juvenil, mucho más dinámica. El nuevo Toyota Corolla se venderá en versiones de cinco puertas, versión familiar Touring Sports y versión Sedán. En el Salón de Los Angeles se ha presentado el nuevo Toyota Corolla Sedán en su versión híbrida de acceso, de filosofía sensata y ahorradora.
En Europa el Toyota Corolla se venderá sólamente con motorizaciones 100% híbridas, pero en mercados como el estadounidense el Corolla es un producto de bajo coste, vendido con motores atmosféricos de gasolina y un equipamiento parco. Resulta refrescante que una marca presente un coche de filosofía básica en un salón del automóvil, francamente. Sabemos que los Toyota Corolla se venderán en Europa con dos motorizaciones híbridas, siendo la motorización de acceso a la gama la misma que podemos encontrarnos en los Toyota Prius y Toyota C-HR – con 122 CV de potencia combinada.
El Toyota Corolla se venderá en Europa con dos motorizaciones híbridas, con dos potencias combinadas: 122 CV y 180 CV.
Esta es la motorización que se ha presentado en Los Angeles asociada al Toyota Corolla Sedán. En esta versión de acceso no encontramos la pintura metalizada o las llantas de grandes dimensiones con las que se nos presentó el Corolla Sedán en Europa. Encontramos una versión más realista, con pintura de color blanco satinado, llantas de 15 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura y pilotos traseros halógenos, en vez de LED. En la nota de prensa se afirma que