Los motores diésel eran considerados la panacea de la tecnología y el ahorro, hasta que sucedió el “Dieselgate” de Volkswagen. Un escándalo que se unió a las primeras restricciones a la circulación por contaminación atmosférica en diversas ciudades europeas, que afectan especialmente a los coches con motores diésel. Ante este escenario se ha instaurado un temor colectivo al diésel – a veces injustificado – que ha provocado que sus ventas caigan en picado. Ante este escenario los fabricantes han modificados sus planes de futuro, y en muchas ocasiones han dejado completamente de lado esta tecnología. Esta es la postura de Honda acerca del futuro del diésel.
Historia del diésel en Honda
Honda es un fabricante japonés, y como buen fabricante japonés, es uno de los más prudentes a nivel de inversión tecnológica y desarrollo. Con esto no quiero decir que vayan un paso por detrás de otros fabricantes, quiero decir que sólo se vuelcan con un avance tecnológico cuando su fiabilidad está más que probada. La prueba de ello es que los primeros Honda con motor diésel no llegaron a Europa hasta finales de los años noventa, y lo hicieron de forma bastante tímida. Aquellos Honda Accord con motor 2.0 TD empleaban tecnología Perkins y se montaban también en algunos Rover de la época.
Honda fue una de las marcas japonesas que más tardó en volcarse con la tecnología diésel. No lo hizo hasta no tener muy clara su viabilidad comercial y tecnológica.
Cinco razones por las que el diésel no “tiene los días contados”
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Ni siquiera el motor 1.7 CTDi de los Honda Civic era de desarrollo propio, era un motor de origen Opel-Isuzu. Honda sabía que el diésel era una tecnología en pleno auge en Europa, pero no quisieron